Fra commissari di Roma e Palermo i progetti si pestano i piedi a vicenda

Una progettazione che viene avviata dopo sette anni da una piccola frana che ha bloccato la strada provinciale 12 di collegamento a Niscemi, il presidente della Regione Schifani che si bea mentre il rischio dell’incidente diplomatico tra uffici commissariali - quello del dissesto idrogeologico guidato da Sergio Tumminello e quello diretto da Fabio Ciciliano - è dietro l’angolo. C’è lo scenario di un cortocircuito e l’ipotesi che le progettazioni potrebbero interferire l’una con l’altra. Ci potrebbe essere anche questo dietro ai lavori per la mitigazione della grande frana che dal 25 gennaio scorso ha messo in ginocchio la città. Per comprendere bene l’ingarbugliata vicenda tecnico-amministrativa bisogna riavvolgere il nastro, alla famosa programmazione Fsc 2021-27 in cui per Niscemi è prevista una cospicua somma, 4 milioni e mezzo di euro. Ma per avere – almeno sulla carta - questi fondi la procedura amministrativa è stata lunga tra delibere Cipes, sistemi di controllo e manuali di attuazione. Gli anni sono trascorsi e ora ci si ritrova con l’ufficio del commissario di Governo per il contratto al dissesto idrogeologico che aggiudica la gara d’appalto per i servizi per la sistemazione idraulica affluente fiume Maroglio, interferente con la Sp 12. Sulla carta nulla di strano, è vero. Ma è anche vero che in questo momento su Niscemi c’è l’attenzione del Dipartimento della protezione civile nazionale che attraverso degli appositi decreti ha iniziato uno studio approfondito sui torrenti. O meglio ha affidato il servizio di supporto tecnico-scientifico agli interventi di prevenzione strutturale e di riduzione del rischio idrogeologico, con particolare riguardo al reticolo idrografico nel territorio di Niscemi. Ma Schifani si lancia avanti e ricorda che la progettazione appaltata «si tratta di un’opera essenziale per il comune di Niscemi – dice Schifani – e rientra tra quelle misure che stiamo ponendo in essere per limitare i danni provocati dalla frana del gennaio di quest’anno. Garantire un sistema di collegamento adeguato è importante per ripristinare la vivibilità di tutto il versante». Ma ancora siamo nella fase progettuale. Per vedere realizzare quest’opera si dovrà attendere ancora un po’. Se poi interferisce con lo studio che ha commissionato il Dipartimento di protezione civile il cocktail tecnico-burocratico è servito. La città di Niscemi da secoli è interessata dalle frane e l’ultimo gravissimo episodio è del 12 ottobre del 1997 quando la chiesa Sante Croci con gran parte del quartiere sottostante è venuta giù. Nel 2019, siamo quindi a 7 anni fa, un altro smottamento del terreno ha fatto franare parte della strada provinciale 12 tanto che in emergenza - presidente della Regione era l’attuale capo della protezione civile Nello Musumeci - si è creata una strada di collegamento per evitare che il presidio ospedaliero rimasse isolato dal resto della provincia. Da quell’anno il sindaco Massimiliano Conti ha pressato l’ufficio per il contrasto al dissesto idrogeologico. E ancora oggi si è nella fase della progettazione e di tempo ne trascorrerà ancora. Nel frattempo su Niscemi c’è anche la competenza della protezione civile nazionale che è chiamata a far realizzare un mega progetto tenendo conto anche delle prescrizioni che il geologo Nicola Casagli ha evidenziato nella sua lunga relazione post frana. Insomma due uffici commissariali del Governo che non discutono tra loro mentre il Dipartimento di Protezione civile nazionale guidata da Fabio Ciciliano sta lavorando ad un ampio studio tecnico per poter realizzare quegli interventi utili per sistemare, almeno così si spera, il costone di Niscemi. Due commissari di Governo con competenze diverse che si contendono i lavori della Sp12 che è stata chiusa lo scorso 15 gennaio. Una vera e propria incongruenza tra fonti di finanziamento già ottenuti che potrebbero essere spostati su altri lavori e altre somme destinate alla ricostruzione post-frana. E andando avanti così sbrogliare la matassa tecnico-amministrativa sarà più difficile. Nel frattempo i primi 300 mila euro sono volati e dell’opera ci sono al momento documenti amministrativi.

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I lavori per la mitigazione fra entusiasmi teorici e problemi di competenze